Геодезическая разбивочная основа: для строительства домов и автодорог. |

Заметок на блоге: 119 | Комментариев: 128

Как создать свою геодезическую разбивочную основу?? [видео курс]

012

Здравствуйте, мои уважаемые читатели.

Хочу вас всех отдельно поблагодарить за то, что свое драгоценное время тратите на прочтение моего блога. Сегодня хотелось бы затронуть одну очень важную тему, которая поможет людям, собравшимся строить дом или любое другое сооружение.

Каждое строительство начинается с процедуры под названием геодезическая разбивочная основа (ГРО). Она является стандартной и обязательной перед началом строительства. Но иногда исполнитель упускает ряд важных аспектов и в итоге допускает много ошибок, которые в результате сильно тормозят строительство.

Именно для того, чтобы выделить все нюансы ГРО мною и была написана эта статья. В ней я расскажу, что именно представляет собой разбивочная сеть, как её правильно создать и какие подводные камни могут вас ожидать в ходе работы.

Что такое ГРО

Каждое строительство сооружения (здания, моста, автомобильной дороги, путепровода, тоннеля и т.д.) проектируются с помощью планирования местности, изображенного в крупном масштабе. План представляет собой схему очертания сооружения и, если есть необходимость, то и его отдельно взятых частей. Перед тем, как начать строительство следует перенести этот план на местность с заданной точностью осей сооружений и высот. А кто же в силах определить эту точность? Ну конечно же инженер, который должен подготовить необходимую рабочую документацию.

Именно перенос на местность определенных точек, осей и плоскостей, задающих плановое и высотное расположение, а также размеры сооружения, называют геодезической разбивочной основой. Ещё часто можно встретить термин «вынесение проекта в натуральную величину».

В дальнейшем проектные точки, обозначающие сооружение, будут установлены согласно имеющимся точкам на местности, координатные значения которых заведомо определены в чертежах.

Закрепление пунктов разбивочной сети при создании объекта осуществляется с помощью установки геодезических знаков согласно требованиям нормативных документов. Следить нужно и за тем, чтобы геодезические работы обязательно были регламентированы СНиП 3.01.03-84. Их можно скачать в интернете.

Методы построения разбивочной сети

Построение разбивочной сети может осуществляться различными методами: триангуляции, трилатерации, полигонометрии, а также с помощью засечек или использования спутниковой геодезической аппаратуры (GPS). Вариантов достаточно много. Вид самой сетки будет зависеть от местности, формы и размеров сооружения, а также от требуемой точности. К примеру, если вы задумали возвести тоннель, то сеть будет представлена триангуляцией или полигонометрией. В случаях. когда осуществляется крупное строительство, она будет выполнена с помощью строительной сетки, а именно в виде геометрических фигур (квадратов, прямоугольников), которые должны быть параллельны осям, строящегося сооружения. Стороны ячеек сетки могут быть 50, 100, 200 или 250 м. Это определяется размерами будущей постройки.

Высотные параметры строительства будут создаваться с помощью нивелированных сетей строительной площадки. Тут нужно помнить один важный момент – они должны опираться не менее, чем на два репера нивелированной сети. Высотные и плановые точки обычно принято совмещать.

Необходимые чертежи

Я не случайно выделяю эту тему отдельным пунктам. Всё нужно просчитывать и подтверждать целой кипой чертежей. Главный чертеж ГРО должен сопровождаться рабочими чертежами геодезических знаков, являющихся опорными, также каталогами координатных осей и схемами геодезических точек, а также пояснительной запиской. Она несет в себе невероятно важную информацию. В ней обычно указываются точность измерений и построений, которой нужно следовать во время возведения осей. Повторяю, это все очень важно! Специалист, подходящий к делу со всей серьезностью, обязательно будет иметь комплект необходимых чертежей. В основном их выполняют в Автокаде или Компасе в формате dwg.

Документация

Документация тоже очень важный аспект всех геодезических работ. Этому пункту следует уделить особое внимание. Изначально составляется «акт освидетельствования геодезической разбивочной основы объекта капитального строительства». В нем прописываются все главные требования, а также основная информация, которая касается заказчика, строителя и объекта ГРО. Образец такого бланка можно без особых сложностей найти в интернете. Там у меня получилось отыскать и пример заполнения.

Среди прочей документации можно встретить:

• Исполнительную схему ГРО для строительства;

• Акт выноса в натуру (разбивки) основных осей здания (сооружения).

Исполнительную схему выноса в натуру (разбивки) основных осей здания (сооружения).

В интернете можно встретить образцы заполнения и этих документов тоже. Поэтому при необходимости настоятельно рекомендую со всем ознакомиться, чтобы хорошо разбираться в теме, а также в технологии осуществления работ. И не важно, что вы собираетесь делать: возводить здание, односекционное сооружение или строить автодорогу. Полный контроль процесса никогда не помешает.

 

Окончание работ

Строго должно быть оговорено время окончания геодезических работ. Сроки регламентируются в акте приемки ГРО. Передача акта подрядчику должна осуществляться не меньше чем за десять дней до начала строительства. Поэтому так важно, чтобы ГРО было сделано вовремя. Иначе строительство может затянуться. Принятые исполнителем геодезические знаки должны круглосуточно находится под наблюдением и примерно два-три раза в год следует осуществлять повторную сверку геодезических измерений. Проверка обычно происходит в весенний и осенний периоды. Делается это для того, чтобы избежать последующие ошибки в ходе строительства.

Окончание должно сопровождаться:

1. Документацией

2. Передачей знаков разбивочной сети

3. Передачей знаков плановой сети

4. Передачей высотных сетей

5. Каталогом координат

6. Исполнительными схемами

Перед тем, как начать строительство подрядчик обязательно должен проверить положение знаков разбивочной сети. Проверка осуществляется с помощью повторных геодезических измерений. При строительстве определенного ряда объектов (тоннелей или путепроводов) на площадке создается внутренняя разбивочная сеть, которую обычно привязывают к пунктам внешней разбивочной сети.

Благодарю, друзья, что прочли мою статью. Надеюсь она вам понравилась и заинтересованным людям поможет в избежание многих ошибок, ведь теперь вы знаете в чем всё-такие заключается суть создания ГРО, какие основные этапы её разработки существуют. Если все сделать правильно, то никаких проблем не возникнет. Строительство вовремя начнётся и, безусловно, вовремя закончится.

Также я хочу вам порекомендовать к изучению мой новый видео курс на эту тему:

kurs

УЗНАТЬ БОЛЕЕ ПОДРОБНО О ВИДЕО КУРСЕ –>>

Если статья хоть чем-то вам помогла, то, пожалуйста, посоветуйте её почитать вашим друзьям, близким или знакомым. Вдруг она будет актуальна для них и принесет много пользы. Им хорошо и мне очень приятно, что моя писанина кому-то хотя бы немного помогла. В общем подписывайтесь на мой блог, а я постараюсь и в дальнейшем собирать для вас нужную информацию из первых уст. Спасибо за внимание! Пока! И не забудьте оставить комментарии и оценить статью звездочкой Подмигивающая рожица

Рейтинг:
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (3 голосов, средний: 5,00 из 5)
Loading ... Loading ...
2 178 просмотров
  • Борис

    Замечательно!!! Я жду выхода курса чтобы его приобрести со скидкой

  • Александр

    Отличный видео курс, все просто и доступно, спасибо автору ! Ждем Новые видеоуроки! :)